Chapter 7

Um pouco sobre as aeronaves da Emirates...

   Faltando apenas uma semana e com tudo já pronto para a grande mudança da minha vida, recebo a informação de quais aeronaves eu serei treinado para operar quando estiver em Dubai. Eis as duas aeronaves: Boeing 777 e o Airbus A380.

   Para aqueles que são da aviação já sabem do que eu to falando, para aqueles que ainda não são vale ressaltar que o Airbus A380 é a maior aeronave comercial do mundo!

 

Airbus A380

   Quer saber como ele é por dentro e o que ele tem de especial? Segue um vídeo excelente feito pela própria Airbus e postado em seu canal no Youtube! 

   Vale ressaltar que o A380 foi o primeiro avião do mundo a ser disponibilizado no Street View, segue link de acesso aqui. SUPER INTERESSANTE! (Info acrescentada dia 30/03 dica do leitor Luciano)

   A outra aeronave que operarei será esse Boeing 777:

Boeing 777

   Andei procurando um vídeo bacana tipo o do Airbus, mas infelizmente não encontrei então vou postar algumas fotos que encontrei para mostrar o interior dessa aeronave:

Boeing 777 - Classe Econômica

Boeing 777- Classe Executiva

Boeing 777 - Primeira Classe

   Post só pra compartilhar minha emoção de poder, além de fazer parte da Emirates Airlines, ainda operar essas duas aeronaves! Felicidade é algo que está difícil de controlar agora!

   Bem, vou tentar terminar minha mala aqui pois está bastante difícil essa parte! rs

   E não vamos esquecer que..

"Tudo o que um sonho precisa para ser realizado

é alguém que acredite que ele possa ser realizado"

(Roberto Shinyashiki)

Chapter 6

Como se preparar para ser um Comissário?

   Algumas pessoas tem me perguntado o que eu fiz para entrar na aviação; o que eu tenho de diferencial para ser um comissário ou até mesmo por onde comecei para me tornar um. Falarei nesse post como eu me preparei para ser um comissário e de coisas que sempre são positivas e bem vista. Qualquer duvida podem deixar perguntas nos comentários que responderei assim que vê-las.

   Vamos lá:

• INGLÊS

   Se você quiser trabalhar em uma empresa internacional então o inglês é obrigatório! Se você optar por uma empresa nacional então não é, mas não é por causa disso que ele não vai ser um baita diferencial. Imaginem a fase final de uma seleção e a vaga está entre duas pessoa que fazem total o perfil da empresa mas uma fala inglês e a outra não... Quem vocês acham que vai ser selecionado?

   Claro que para uma empresa internacional vai ser necessário que seu inglês seja bem mais avançado, mas acredite, se você for capaz de se apresentar sem gaguejar, conseguir se comunicar e manter uma conversa, você pode tentar uma seleção! Confie em você! Se não der certo, sempre haverá outra oportunidade.

• OUTROS IDIOMAS

   Já tem o inglês? Comece outro idioma! Pra que se limitar, não é mesmo? Se você tiver tempo e meios, faça, não importa se Espanhol, Francês ou Alemão. Qualquer idioma sempre será um plus e vai te destacar entre os outros candidatos.

  No meu caso, além do inglês eu falo também espanhol e tenho uma boa noção de italiano.

• INTERCÂMBIO

   Se você tiver a oportunidade de fazer um intercâmbio, FAÇA! Além de ser uma experiência fantástica, só vai te acrescentar. Sem contar que colocar no currículo que você estudou no exterior é sempre algo que chama atenção em uma entrevista.

   Eu fiz dois intercâmbios, ambos para estudar espanhol, sendo um em Buenos Aires:

Faculdade de Direito - Buenos Aires

Zoológico de Lujan - Lujan

   E fiz um outro intercâmbio em Santiago, no Chile.

Museo de La Moda - Santiago, Chile

Cordilheira dos Andes (ao fundo)

•   GRADUAÇÃO

   Ter uma graduação por si só já é algo positivo, mas se você ainda não tiver uma, não se preocupe, não é um pré-requisito também. 

   Caso você pense em ser comissário e esteja querendo começar um curso superior, atente à cursos que estão mais "dentro" do mundo da aviação, como por exemplo: turismo, hotelaria, comunicação social (no meu caso, eu me formei em Relações Públicas), enfermagem, entre outros. Mas se você fez um curso de direito por exemplo, não precisa se desesperar também, mas esteja pronto para responder uma pergunta que com certeza lhe será feita: "porque você quer largar sua carreira para ser um comissário?" Sim, tenha a resposta dessa pergunta porque ela vai fazer toda a diferença na sua seleção!

• CURSOS TÉCNICOS

   Assim como os cursos de graduação, os cursos técnico também podem ser um plus no seu currículo. Normalmente são cursos com duração de 1 ano e meio e há muitas escolas estaduais e federais que oferecem esses cursos gratuitamente mediante uma prova estilo vestibular.

   No meu caso eu me fiz um curso técnico na área de Turismo e Hotelaria em 2005, junto com meu ensino médio. Posso dizer que contou bastante esse certificado!

Turma de Turismo - ETEC Santos 2005

• TRABALHO VOLUNTÁRIO 

   Caso você tenha feito algum trabalho voluntário na sua vida (seja em ONG, creche, asilo, ...), não esqueça de colocar isso no seu currículo para uma seleção. Além de ser uma ótima atitude de vida, vai contar bastante para você. Mas não minta, porque além de ser questionado sobre o que foi feito, eles podem querer fazer uma pesquisa para confirmar (Sem contar a falta de ética!). Portanto, se você nunca fez algo relacionado, porque não começar uma boa ação hoje?

• CURSO DE COMISSÁRIO 

   Se você pretende ser comissário no Brasil, o curso de comissário é obrigatório! Caso pense apenas em uma empresa internacional, o curso se torna um incrível diferencial. Você não perde nada em fazer o curso, muito pelo contrário.

   Eu, por exemplo, comecei o processo seletivo da Emirates e o curso de aviação ao mesmo tempo. Recebi a confirmação que havia sido aprovado na cia aérea e ainda me faltava umas matérias do curso para terminar e assim o fiz. Conhecimento nunca é demais e sempre pode ser útil!

EACON Santos - com Duda e Fernanda

   Para mais detalhes sobre o curso de comissário, acesse o Chapter 4

• APRESENTAÇÃO PESSOAL 

   Você não precisa ser um(a) modelo para ser um comissário, mas você precisa sim se cuidar e o motivo não é apenas estética. O comissário de bordo tem uma vida bastante corrida, as vezes troca-se muito de fusos horários por semana e isso pode mexer diretamente na sua saúde, portanto você precisa sempre manter uma boa alimentação e fazer exercícios.

 
   Essas são apenas dicas de diferenciais que podem ajudar no seu processo. Caso você tenha tempo para fazer algumas dessas coisas te garanto que só vai te ajudar!
   Para terminar, como de costume, deixo uma citação de que gosto muito

"A sabedoria consiste em compreender que
o tempo dedicado ao trabalho nunca é perdido."
(Ralph Waldo Emerson)

Chapter 5

Como foi o processo para entrar na Emirates?

Resposta: Não foi fácil!

   Muita gente me pergunta o que precisa para ser um comissário da Emirates, como é o processo seletivo, quanto tempo demora, etc, etc, etc.. então vou trazer todo o passo a passo aqui para vocês entenderem. 

   O processo é dividido em:

• Open day (presencial)
• Assessment day (presencial)
• Final Interview (presencial)
• Mudanças de status
• OH email
• Golden Call
• Upload de documentação
• Final Approval

  Nota Importante: Todas as etapas são 100% em inglês

•   OPEN DAY (OD)

   Esse é o primeiro dia da seleção e é aquele susto! Você chega no local marcado e tem uma média de 250 pessoas de terno, sorrindo e com medo. E você está igual, mas é importante citar que muitas dessas pessoas não fazem o perfil mínimo pra ser comissário então NÃO se assuste!

   

   Fatores eliminatórios do Open Day: 

- Não ter 21 anos; 

- Não falar inglês fluente; 

- Aparelhos dentários (caso você for retirar até o Assessment day, então você pode usá-los nessa etapa)

- Ter terminado pelo menos o Ensino Médio. Caso você esteja no ultimo semestre da faculdade, eles solicitarão que você termine primeiro sua graduação e depois aplique para a vaga; 

- Alcançar uma altura mínima de 212 cm. Dica: Faça o teste antes em casa com uma fita mesmo;

- Não possuir tatuagens fora das áreas escuras na foto abaixo:

   Como dizia, daquelas 250 pessoas, pode ter certeza que até metade vai sair só pelos pré-requisitos acima. Mas caso você esteja dentro do perfil, VAI COM TUDO!

   Não esqueça que no OD você deve levar algumas cópias do seu currículo, foto 3x4 de terno e sorrindo e algumas cópias do formulário que você preenche no site http://flyrightintl.com/ que é a empresa responsável pela pré-seleção aqui no Brasil. 

   Segue a foto que eu levei na minha OD e depois mostrarei a forma correta de uma foto:

(Obs: foto totalmente errada e eu quase fui
desclassificado por causa dela)

   Agora sim tudo está pronto para o seu primeiro longo dia. Muitos vídeos são apresentados sobre a empresa, Dubai, o trabalho, etc. Depois todos são separados em pequenos grupos e começa enfim as dinâmicas. Pouco a pouco todos os grupos vão sendo atendidos e liberados. Feedbacks são enviados por e-mail, salvo poucos casos são falados pessoalmente, portanto não tentem questionar os selecionadores.

   Sobre as dinâmicas do OD: eu estava em um grupo de 20 pessoas e cada um teve que ficar de pé e se apresentar totalmente em inglês, em seguida uma revista foi passada e cada um deveria ler trechos (também em inglês). Por fim cada um teve que fazer o teste de alcance de 212 cm e bater um papo rápido e pessoalmente com o selecionador. As perguntas rodavam em torno do que eu coloquei no meu currículo.

•   ASSESSMENT DAY (AD)

   Essa segunda fase você só pode participar mediante convite, e assim que ele é feito você precisa confirmar sua presença no site da Fly Right. 

   O que levar no Assessment Day: 

- Cópias do currículo (sim, de novo!)

- 2 ou mais fotos casuais. Atenção à essas fotos. Casual para eles significa: você sozinho, de calça jeans, camiseta ou polo, com um plano de fundo agradável e nada de regata, saia curta, foto em balada, praia, piscina, biquini, bermudas, etc. Uma minha por exemplo:

Foto Casual

- Mais fotos 3x4, pode ser a mesma do OD, no meu caso eu mudei para:

Melhorou um pouco né?

   (Fotos tiradas pela Marli no Estúdio Sanjer, em São Paulo, eles são incríveis e fazem as fotos exatamente no padrão que a Emirates gosta, super recomendo! Para entrar em contato com eles clique aqui)

   Assim que você chega na AD já são separados alguns grupos e começam as dinâmicas. Quem passa na dinâmica, continua, quem não passa, pode ir para casa. Simples assim.

   Dentre as dinâmicas eu tive que usar e abusar da criatividade, como em uma parte em que a selecionadora me deu uma carta que continha a foto de umas balas e eu tinha que dar alguma utilidade sem ser a obvia (comer). Em outra dinâmica meu grupo recebeu uma cartão postal de Sydney e tínhamos que decidir como "vender" esse destino. O tempo todo a selecionadora fica passando perto de cada um e avaliando o que você fala, como fala, e etc. Portanto seja educado, não se altere, não corte ninguém, concorde ou discorde mas tenha uma opinião.

   Depois de uma maratona de dinâmicas veio a prova de inglês que por sua vez também eliminou algumas pessoas. Estude gramática para essa prova!

   Por fim restaram certa de 15 pessoas e a selecionadora veio combinar com a gente quais os melhores dias para a Final Interview (no dia seguinte ou um dia depois).

•   FINAL INTERVIEW (FI)

   Essa ultima fase presencial dura só uma hora e é apenas você e a selecionadora. Ela vai fazer uma série de perguntas sobre você, seus empregos anteriores e atitudes positivas e negativas que você teve. Esteja calmo e tente lembrar o máximo de situações (boas e ruins) que ocorreram com você até hoje no campo profissional. E sobre as negativas, lembre também o que você fez para ajudar ou pelo menos melhorar  a situação.

   Nessa fase você deve levar:

- Seu certificado da ultima graduação. Ou caso não tenha feito faculdade, o certificado do ensino médio.

- Diploma/Certificado de cursos relevantes: TOEFL/IELTS/ AVIATION

- Mais fotos, dessa vez social e de corpo inteiro também.

   Resultados da FI são dados por e-mail depois de 3 à 6 semanas. Portanto, depois disso você apenas senta e espera porque o que você podia fazer, já foi.

•   MUDANÇAS DE STATUS

   Direto no site da Emirates você terá o seu perfil já feito e poderá acompanhar durante essas semanas como anda sua documentação. Os status começam com Application Under Review, depois Interview Completed, On Hold, e por fim ele muda para o tão esperado Joining Formalities in Progress (JFIP), esse status significa que você deve receber a Golden Call logo mais.

•   ON HOLD EMAIL

   Esse e-mail você recebe dizendo que foi aprovado na FI e que você está ON HOLD, ou seja, pré selecionado e agora vai começar a parte burocrática - exames, papeis, formulários, etc.

•   GOLDEN CALL

   A tão esperada ligação! Quando seu Status já estiver em JFIP, fique muito ligado no seu celular porque eles podem ligar a qualquer momento. Na ligação alguém te dará as boas vindas a empresa, te dará uma data de embarque (que pode ser alterada, caso necessário) e te explicará todo o passo a passo daqui pra frente. Caso você não entenda algo, relaxe, você vai receber tudo por e-mail em até três dias.

•   UPLOAD DE DOCUMENTAÇÃO

   Recebeu a ligação? Bem, agora você tem acesso ao portal da Emirates e precisará preencher alguns formulários, aceitar contrato e fazer upload do formulários dentários, médicos, de vacinas e etc.

•   FINAL APPROVAL

   Quando tudo o que você postou foi recebido e aprovado, em alguns dias você recebe um e-mail falando que você já está apto a pedir demissão o seu emprego atual. Esse e-mail é o FINAL APPROVAL e finalmente você pode comemorar de verdade! rs

   Como de costume gostaria de terminar o post com uma citação, no caso dessa seleção acredito que o mais apropriado seria:

 "Os dias prósperos não vem por acaso, 

nascem de uma fadiga e persistência"

(Henry Ford)

Chapter 4

Mas porque Comissário de Bordo?

Escola EACON - Santos

   Desde criança sempre tive uma enorme vontade de andar de avião, mas não pensei que ser comissário seria a profissão que escolheria, até que aos 17 anos fiz meu primeiro voo e tudo mudou. Sai de lá encantado com as comissárias (os) e achei demais poder trabalhar em um avião! Fiquei com isso na cabeça e logo fui procurar saber o que era necessário para me tornar um.

   A primeira informação que eu achei foi da Emirates e dizia que precisava ter 21 anos, portanto deixei a ideia de lado por um tempo (Para voar no Brasil basta ser maior de 18, mas eu não vi isso na época). Passados alguns anos, trabalhei em navio, conclui uma faculdade, e daí finalmente fui pra Aviação e descobri que para ser comissário no Brasil você precisa fazer um curso aprovado pela ANAC. Encontrei esse curso na escola EACON Santos, e lá fui eu fazer a matrícula.

       O curso tem duração média de 4 meses, e tem em torno de 15 matérias que usam e abusam não só da teoria como da prática também:

Simulação de Primeiros Socorros
(com Fernanda Cardoso)

   Durante o curso também é necessário que o comissário tenha a experiência de uma sobrevivência na selva (pra mim: a pior parte!). Dura apenas um final de semana, mas vai te levar com certeza ao seu limite e é exatamente esse o objetivo.

Treinamento de Sobrevivência na Selva

   Você vai sair desse treinamento completamente exausto, mas pode fica tranquilo, existe uma equipe de instrutores que está no local para qualquer emergência. (apenas emergência, o resto é com você!)

   Após a selva tive ainda mais uma bateria de matérias e provas até que enfim concluí o curso.

(parte da) Turma 146M - EACON Santos

   

    E quando pensei que já estava tranquilo é que veio a pior parte... A PROVA DA ANAC! Essa prova é realizada diretamente na ANAC, fica de frente para o aeroporto de Congonhas, tem duração de 2 horas e ela resume todas as matérias que você estudou em 4 meses. Tudo.. em.. uma.. única.. prova.

   É difícil, mas não impossível e graças a Deus eu consegui passar de primeira!

   Como vou trabalhar em uma empresa internacional, ter o habilitação da ANAC não é obrigatório, mas eu só fui contratado após concluir o curso então optei por fazer a prova, afinal não teria nada a perder.

Simulação em MockUp - EACON Santos
(Eu prendendo o riso na foto, não reparem)

   Bem, respondendo ao titulo do post ".. mas porque ser comissário?" eu deixo uma citação tão famosa e que resume bem o que é trabalhar com aquilo que você se sente verdadeiramente bem:

 "Escolha um trabalho de que gostes 

e não terás que trabalhar nem um dia na tua vida"

(Confúcio)

Chapter 3

Ah se eu fosse marinheiro...

   Como falei na minha primeira postagem, eu já trabalhei a bordo de alguns navios da MSC e vou aproveitar esse momento para tentar resumir toda essa trajetória em um post. Vem gente!

Tunísia

    Primeiro você precisa saber quais são as etapas para poder trabalhar em navio:

• Ser maior de 18 anos
• Ter um passaporte
• Ter o STCW (Curso de Segurança a bordo para Tripulantes)
• Exames Médicos
• Passar em uma entrevista

   Eu tinha 18 anos, tinha meu passaporte e encontrei uma agência aqui em Santos que fazia seleção. Eles me explicaram como funcionava o processo e assim comecei. Primeiro fiz o STCW que tem duração de 1 semana, sendo alguns dias de teoria e outros de prática. Nos dias de prática está incluso um mergulho em alto mar (ou em uma piscina) e alguns exercícios na água, e também está incluso um dia de combate a incêndio e salvamento de vitimas. 

   Concluído esse curso eu fiz uma bateria de exames médicos, que iam desde hemograma completo até anti-dopping, e junto com o STCW voltei na agência para tentar uma entrevista. Como falo inglês e espanhol eu consegui uma entrevista para trabalhar no shopping do navio. Fiz a seleção, graças a Deus passei de primeira e aqui começa minha jornada. 

MSC Opera

   Trabalhar em navio é difícil, são muitas horas de trabalho por dia, um desgaste físico e mental muito grande, você tem que estar muito bem preparado e fazer bons amigos, senão você simplesmente não aguenta! E como diz uma música da banda Selvagens à Procura de Lei ".. se não tiver estomago, abandona o navio!"

   Eu fiz bons amigos nessa época e os mantenho até hoje! Em especial eu diria esse mais alto da foto acima, o Gustavo, hoje ele é comissário da Emirates e felizmente poderemos trabalhar juntos de novo. Que coincidência, não?

    Bem, no meu primeiro contrato eu embarquei em Trieste, na Itália, fiz alguns cruzeiros pelo mediterrâneo e depois vim para América do Sul. Nesses primeiros cruzeiros acredito que o lugar que eu mais me apaixonei foi pela Grécia.

Acrópoles - Atenas

   Também na Grécia...

Korfu - Kerkira

 

   E somando a lugares que eu nunca imaginei visitar eu diria Marrocos

Casablanca - Marrocos

   Tudo muito bom, mas é muito importante voltar àquela parte sobre a dificuldade de trabalhar no navio. Enquanto eu estava a bordo eu emagreci tudo que podia (a ponto de quase não ser saudável). Trabalha-se MUITO! 

   Eu entrei para trabalhar no shopping e como não tinha experiência nenhuma me colocaram apenas para vender artigos promocionais. Passado uma semana me promoveram para a perfumaria a qual eu não levei muito jeito. Fui recolocado na Boutique e ali fiquei por um mês até que surgiu uma vaga na Joalheria. Tentei. Consegui! Até hoje eu ainda não sei como, mas eu consegui!

   Bem, conclui meu primeiro contrato e meu desembarque foi em Santos mesmo e assim comecei minhas férias, que duraram dois meses e já parti para o meu segundo contrato. Embarque em Saint Nazaire, na França, onde o navio ficou parado por 1 mês antes de navegar. Dai você pergunta: Porque parado um mês? E eu te explico:

- Na vida nos cruzeiros existe uma época chamada DRY DOCK, que consiste em tirar o navio da água para reparos. O navio passa por manutenção desde seu casco, até as cadeiras dos bares. TUDO! E claro, o shopping não poderia ficar de fora. Em Dry Dock a equipe do shopping é responsável por receber toda nova mercadoria, etiquetar, fazer inventário, estoque, vitrine, etc.. etc.. 

MSC Opera

MSC Splendida

   Eu participei do Dry Dock no meu primeiro contrato, no MSC Opera, e no meu segundo contrato no MSC Splendida, no qual eu tive muito orgulho de ter trabalhado pois eu fiz parte da equipe de inauguração do navio! Esse navio também fez vários cruzeiros pela Europa até por fim veio para o Brasil, Uruguai e Argentina.

Veneza - Itália

Dubrovnick - Croácia

  Por fim meu ultimo contrato foi no MSC Orchestra. O qual eu embarquei e desembarquei em Santos, pois não queria ter que ir para a Europa fazer mais um Dry Dock. (rs)

   Eu embarquei com 18 anos e desembarquei com 20. Posso dizer que o quanto eu aprendi e amadureci nesses 2 anos, nenhum emprego aqui em terra poderia me proporcionar. A experiência de trabalhar num lugar relativamente pequeno se comparado a diversidade cultural ali dentro, é surreal!

   E para fechar esse post deixo uma citação de Mario Quintana para você refletir. Você está aproveitando o máximo do seu tempo?

"Não deixe de fazer algo que gosta devido à falta de tempo; a única falta que terá, será desse tempo que infelizmente não voltará jamais"

(Mario Quintana)

Chapter 2

Qual o seu destino favorito?

   Como ainda falta 1 mês para eu começar a voar vou fazer um post especial sobre o meu destino favorito já visitado: Amsterdam!

Brouwerij 't IJ em Amsterdam

   Devido a sua grande fama, sempre tive curiosidade de conhecer essa cidade e em Outubro de 2013 pude ficar lá por algumas semanas. Nem preciso dizer o quão apaixonante foi para mim. 

    Bem, minha primeira curiosidade sobre o destino começou quando eu ainda estava dentro do avião antes de pousar na Holanda. Recebemos uns informativos que diziam que qualquer bagagem que fosse falsificada (sabe aquelas famosas Luis Vitão?), não poderiam entrar no país. Olhem o informativo:

Informativo da Cia Aérea KLM

  

   Não sei exatamente o que acontece caso sua mala seja falsificada, as minhas eram pretas normais dessas lojas de malas que você encontra em qualquer shopping, mas ouvi dizer que caso você seja pego com bagagem falsa eles fornecem algumas sacolas para você transferir o conteúdo da sua mala e poder enfim entrar no país. Bem, eu aconselho a tomarem cuidado com isso!

 
   Depois de desembarcar no aeroporto de Schiphol, você pega um trem e vai direto pra Centraal Station e enfim você está na cidade! Minha primeira visão, que logo me deu certeza que eu estava em Amsterdam, foi:

Maior bicicletário do mundo, em Amsterdam

   Se prepare para ver muitas, muitas bicicletas! A cidade parece ter mais bicicleta que pessoas e não estou exagerando. Todo mundo faz tudo de bicicleta, seja ir ao mercado, passear, ir trabalhar e acredite, até mesmo ir pra balada! Eu enfatizo isso porque normalmente as pessoas bebem quando saem a noite e depois disso tem que ter um controle incrível para voltar para casa pedalando, mas eles já estão acostumados. Bem, boa parte deles, porque há vários casos de ciclistas que caem nos canais, portanto cuidado! 

   E por falar em canais:

Canal de Amsterdam

   A cidade tem 4 canais que foram construídos no século XVII. Os canais são em semi círculos e bastante extensos, portanto por mais que sejam apenas 4, por onde você andar em Amsterdam você vai acabar dando de cara com um deles... E eles são lindos!

   Quanto ao turismo na cidade uma coisa que não se pode deixar de visitar é a casa de Anne Frank. Para quem não conhece a história aconselho ler "O diário de Anne Frank" e depois visitar esse ponto turístico que é bastante emocionante.
   Caso você seja tão apaixonado pela história de Anne quanto eu, recomendo baixar um aplicativo chamado "Anne's Amsterdam" e ele mostra um roteiro interativo pela cidade com pontos como a casa onde ela ficou, o escritório onde seu pai trabalhou, entre outros.

A casa de Anne Frank

O Diário de Anne Frank

   Amsterdam também possui alguns outros museus super interessantes como o Rijksmuseum, o Museu Van Gogh, o Museu de cera Madame Tussaud e até um museu sobre sexo: o Sexmuseum (que vale muito a pena pois custa apenas 3 euros e é realmente impressionante, sem falar divertido)

Topo do Museu VanGogh

Madame Tussaud Museum

   Caso você goste de cerveja, não pode deixar de visitar o Heineken Experience, um passeio interativo no qual você pode degustar a bebida, conhecer sua história, participar da criação da cerveja e até se divertir com seus amigos no final do tour que termina num especie de Pub/Balada/Bar. 

 

Heineken Experience

   Entre outras dezenas de lugares incríveis que não se pode perder em Amsterdam eu diria:

• Um passeio pelo Voldenpark
• Um passeio por Museumplein, onde estão aquelas letras I AMSTERDAM
• Uma visita a um Coffee Shop
• Uma visita ao Red Light District

   E principalmente: Uma visita a outras cidades próximas de Amsterdam. Eu particularmente amei Volendam e Utrecht. Mais para frente falarei sobre essas outras cidades.

   Para finalizar, vou deixar uma citação do livro "A Culpa é das Estrelas" que define em um parágrafo tudo o que eu acho sobre Amsterdam

"Alguns turistas acham que Amsterdam é a cidade do pecado, mas a verdade é que ela é a cidade da liberdade. E é na liberdade que a maioria das pessoas encontra o pecado"

(John Green)

Chapter 1

Quem é Talles Coll?

Nascido no Rio de Janeiro, criado em Santos e desde sempre apaixonado pelo mundo!

Rio de Janeiro - Brasil

    Super viciado em livros, filmes, séries e (claro) viagens. E por falar em viagens é importante dizer que eu tenho o completo espírito do viajante, não importa se estou em um hotel 5 estrelas ou em um hostel dividindo um quarto com mais uma dúzia de gente, ambas situações são incríveis e cabe a cada um aproveitar o máximo de cada momento! 

   Eu posso dizer que descobri essa minha paixão por explorar o mundo quando tinha 17 anos e fiz minha primeira viagem, Porto Seguro - Bahia. Foi uma simples viagem de formatura do ensino médio, mas que com certeza já me deixou com um ótimo gostinho de quero mais. Então, no ano seguinte, fiz meu primeiro intercâmbio, Buenos Aires - Argentina, para estudar espanhol. Eu tinha 18 anos, fui sozinho e posso dizer: foi a melhor coisa que eu fiz! Essa viagem foi a confirmação de como o mundo é maior do que vemos ou imaginamos.

Buenos Aires - Argentina

   Pisar em outro país, conversar com alguém em outro idioma, viver outra cultura, são situações interessantes, incríveis, muitas vezes aterrorizantes, mas com toda certeza prazerosas. Isso sem contar engraçadas, afinal quem nunca viajou para o exterior e pagou um belo mico? 

   Eu mesmo tenho alguns que posso relembrar aqui, como a vez em que eu me vi no meio de uma manifestação no exterior e não entendi o que era aquilo e por não entender bem o idioma pensei ter ouvido que era um acidente e que havia alguém acidentado e acabei parando um policial e chamando socorro, até que vejo uma ambulância chegando e procurando a pessoa acidentada que nunca existiu.

   Micos a parte... Passado meu intercâmbio voltei para Santos, comecei uma faculdade de Turismo porém larguei no começo do segundo ano e decidi trabalhar em Cruzeiros... Precisava viajar! E por 2 anos trabalhei na Joalheria dos navios MSC Opera, MSC Orchestra e MSC Splendida. Como todo bom tripulante da MSC conheci bastante o mediterrâneo e posso dizer que foi incrível! Tive a oportunidade de conhecer países que nunca pensei em visitar como Croácia, Malta, Sicília e Tunísia:

Túnis - Tunísia

  Depois de navegar bastante voltei para casa e decidi realmente que concluiria um curso superior e assim o fiz, me formei em Relações Públicas. Mas durante a faculdade eu tive oportunidade de viajar para lugares como Santiago - Chile, Miami - EUA, Disney, Uruguai, e um mochilão pela Europa.

Amsterdam - Holanda

   Hoje, com 25 anos começo uma nova etapa, ansioso e cheio de expectativa! A partir de abril me torno o próximo comissário da Cia Aérea Emirates e pretendo compartilhar o máximo possível dessa minha experiência aqui.

   Por falar em compartilhar, gostaria de terminar esse post de duas formas, primeiro agradecendo imensamente aos meus pais que se não fosse pelo incentivo deles, apoio em todos os momentos e muita, muita paciência eu não teria chego onde cheguei hoje e ser que eu sou (MUITO OBRIGADO!). E em segundo com uma citação de um livro que minha irmã me deu chamado "1.000 Lugares para conhecer antes de morrer" (bem apropriado, não?)

"A vida não é medida pelo número de vezes que respiramos, 

mas pelos lugares e momentos capazes de tirar nosso fôlego"

(Autor Anônimo)