Chapter 13

E então o primeiro voo chegou...

   Bom dia! Vou aproveitar esse post pra fazer um resumo de tudo o que aconteceu desde o último.. Preparados? Vamos lá!

   Bem, a última matéria do Training se chama Service e como o nome já diz é ligado a parte de Serviços à bordo. É uma matéria intensa também, cheia de detalhes a serem decorados e informações importantíssimas a serem memorizadas em 10 dias. E lá estava eu estudando altas madrugadas de novo pra aprender tudo.

   Só porque não é tão estressante quanto SEP, não significa que seja fácil. Service requer tanta dedicação quanto SEP.

   Acima algumas fotos do meu grupo com os instrutores (que foram excelentes por sinal!).
 

   Ah, e gostaria de deixar meu muito obrigado pra Sam, que conseguiu ajeitar meu cabelo antes de eu passar na prova de "apresentação pessoal" Obs: com uma tesoura de cozinha.  (hehehehhe)

   Enfim, Service terminado, ganhamos 2 dias de folga para relaxar e nos preparar para o primeiro voo. E durante esses dois dias eu descansei muito e visitei o tão falado...

Burj Al Arab

  Ontem foi o dia do meu primeiro voo. Acordei cedo, fiz a barba, me arrumei, tomei um belo café da manhã e parti para o aeroporto. Participei do meu primeiro Briefing (reunião pré-voo) e em seguida fomos para a aeronave.

   Na aeronave eu pude observar todo o procedimento pré-embarque, ajudei no embarque e em tudo que é feito antes do avião decolar. E por falar em decolar, tive a oportunidade de entrar no cabine do piloto e assistir a decolagem de lá de dentro. Pude ver Dubai de uma perspectiva que nunca imaginei antes, e posso dizer algo?.. FOI SENSACIONAL!!

   E como se não estivesse bom o bastante, ainda fui convidado para retornar a cabine do piloto para o pouso na Índia, e dessa vez pude ver o Taj Mahal de cima. Ainda estou sem palavas para falar o quão sensacional foi!

   Infelizmente não pude tirar foto de dentro da cabine do piloto, mas no final da viagem consegui uma foto com parte da equipe.

   Queria deixar aqui meu muito obrigado a todos que participaram desse momento e dizer que foi muito especial. Estou muito feliz e de verdade realizado. Recebi muito suporte de TODOS da equipe, inclusive piloto e co-piloto que tiraram um tempo pra me dar boas vindas e explicar várias coisas super interessantes.

   Agora vou descansar porque amanha já tenho meu próximo voo para... Depois eu conto! ;)

Chapter 12

Finalmente a última parte do Training!

   Eu sei que acabei pulando uma semana sem postar nada aqui, mas estava REALMENTE difícil de parar para escrever. Prometo compensar com esse post!

   Bem, depois que acabei SEP eu comecei a segunda matéria do Training = GMT (General Medical Training). Essa parte do training nem se compara com a primeira, juro, tudo é mais calmo, nós temos tempo suficiente pra estudar e a pressão é muito menor. Eu diria que o mais difícil dessa matéria é conseguir decorar todos os sinais e sintomas de problemas que podem acontecer com os passageiros, bem como qual remédio dar para cada um. Mas não é nada de outro mundo também.

   No curso também aprendemos como tratar todo tipo de fraturas, torções e afins:

   Aprendemos até como fazer um parto (heheheheh). Foi uma aula e tanto e é bom estar preparado porque afinal, tudo pode acontecer dentro de um avião não é mesmo?

   Aqui está uma foto da turma no ultimo dia de GMT:

   Bem, passado GMT tivemos nosso merecido final de semana! Nosso grupo saiu para jantar num lugar chamado WareHouse Dubai. Bem bacana e eles oferecem 40% de desconto para comissários da Emirates ;) Vale a pena!
 

WareHouse Dubai

    Ainda durante o final de semana, o único passeio turístico que fiz foi ir conhecer a casa (castelo) de His Highness aqui em Dubai:

   Bem, voltando para o training... Na semana passada eu tive dois dias de aula sobre Security. Nessa matéria não tiramos nenhuma foto por dois motivos: 1- não tinha muito do que tirar foto; 2- o que era interessante suficiente para tirar foto, não era permitido. hehe
   Mas como o próprio nome já diz, foram dois dias sobre segurança pessoal e da aeronave. É intenso e é importante se dedicar.

   Ah, na prova final de Security eu tive 100% de acerto! Aeeeeee

   Continuando, o dia seguinte é chamado de Image & Uniform. Basicamente vestimos o uniforme completo e passamos o dia em uma sala de aula "salão de beleza":

   Nesse dia você (querendo ou não) vai aprender a se cuidar.
   Você tem aula de higiene pessoal, como tratar de suas mãos com cremes, esfoliantes e etc. Fazer unhas que no caso para as meninas inclui pintar, para os meninos basicamente limpeza e tamanho.
   Depois as mulheres focam em maquiagem, e os rapazes em técnicas de fazer a barba sem irritar a pele e etc. Realmente aprendi bastante! É um ótimo dia para relaxar. E sem contar que no final do dia você se vê pela primeira vez inteiro de uniforme e olha... a emoção foi bem forte naquela sala:

   Quase acabando a semana... No dia seguinte tivemos o NuJoum. É considerado o dia mais especial do training porque uma surpresa é preparada para nós e adivinha só? Não vou falar qual é a surpresa porque nenhum comissário que está aqui me contou e eu agradeço por isso, a surpresa realmente valeu MUITO a pena! Desejo que todos vocês tenham a mesma experiência que eu tive! :)

    E para acabar, ontem comecei a última matéria do Training: Service! Essa matéria dura 10 dias, agora só faltam 9. Acredito que meu próximo post será quando acabar o curso e eu estiver já me preparando pro meu primeiro voo, que inclusive já tenho o destino:

>> New Dheli - Índia <<

   Mas nem esperem fotos porque será só um turnaround (bate e volta) hehe. 

   Enfim, consegui resumir tudo o que aconteceu até agora. Agora vou voltar para minhas apostilas de Service porque o que não me falta são coisas para estudar.

"A felicidade é a realização de um desejo pré-histórico da infância, e por isso que a riqueza contribui em tão pequena medida para ela."

(Freud)

Chapter 11

SEP TERMINADO!

   Gostaria de compartilhar minha felicidade com vocês... TERMINEI A PRIMEIRA PARTE DO TREINAMENTO!

   Como disse no ultimo post, o treinamento aqui é dividido em uma série de etapas, mas a principal (e mais difícil) é a primeira, chamada SEP. Consegui passar nas 3 provas semana passada e eis os meus resultados:

1. Primeira prova: 100%
2. Segunda prova: 98%
3. Terceira prova: 92%

   Não deu pra conseguir os 100% nas três provas, mas tudo bem, o importante é que consegui passar e as notas foram até que boas! rs

   Eis algumas fotos do treinamento de semana passada:

Foto tirada logo depois do Ditching, um treinamento
que simula a evacuação dos tripulantes da aeronave em mar aberto.

Foto tirada antes do Fire/Smoke Training, um treinamento
que simula a ação dos comissário em caso de fogo/fumaça no avião. 

   Foi intenso? Foi

   Foi cansativo? Foi

   Foi estressante? Foi

   Mas foi muito bom! Foram 13 dias que todo mundo chegou no limite, mas de fato é necessário e foi muito produtivo. E sem contar que passado isso tivemos nossa comemoração com direito a pizza na escola...

   Também tivemos comemoração durante a noite no nosso bom e velho Barasti:

   Aproveitando o final de semana... ontem fui conhecer alguns pontos turísticos daqui de Dubai como o Museu de Dubai, um Souk (mercados de tecidos e temperos), e também uma Mesquita.

Dentro do "Dubai Museum"

   Agora é me preparar para a nova semana de treinamento e agora vamos começar GMT = Group Medical Training, que como o nome já diz, é focado na parte médica com direito a primeiros socorros e tudo relacionado. 

  Até semana que vem!

Chapter 10

3 semanas em Dubai e...

   Como disse no último post, vou tentar manter um post por semana todo sábado, então vamos lá!

   Não aconteceu muito desde quando eu cheguei aqui, pois basicamente passo o dia estudando ou arrumando a casa e dormindo. hehe O começo é assim, depois as coisas mudam.

   Sobre o treinamento, ele é dividido da seguinte forma:

• 2 semanas de SEP - Safety and Emergency Procedures
• 1 semana de GMT - Group Medical Training
• 1 dia de Nujoum - uma surpresa que eles fazem (ainda não fiz, quando souber falo aqui)
• 3 dias de Security
• 1 dia de I&U - Image and Uniform
• 3 semanas de Service.

   Por enquanto eu só terminei a primeira semana de tortura SEP:

Meu batch no Emirates Aviation College

Meu batch pós prova prática nos Simuladores

   Amanhã começo a segunda, portanto ainda tenho um longo caminho até o meu primeiro voo, que por sinal já tem data: 30 DE MAIO! E falando em amanhã, às 6hr eu faço a minha primeira prova oficial que me dará a licença de voo aqui em Dubai, me desejem sorte!

   Sobre Dubai, não fiz MUITA coisa, mas até agora já conheci:

O bar/balada/restaurante na Praia

Burj Khalifa

Dubai Mall

Dubai Miracle Gardens

   Me desculpa pelo Post tão resumido, mas é que de fato eu basicamente só estudei essa semana e a próxima provavelmente não será muito diferente, mas qualquer novidade com certeza postarei aqui.

   Para terminar, achei essa citação online e nada mais é do que o resumo do que é cada semana aqui de Training:

"Perseverança não é uma corrida longa,
são muitas corridas curtas, uma após a outra"

(Walter Elliot)

Chapter 9

Onde eu moro em Dubai?

   São muitos os apartamentos de comissários da Emirates espalhados por Dubai tanto em grandes condomínios como o meu como em prédios isolados como o Millennium.

   Eu moro no Sarab. O famoso condomínio do deserto, mas posso falar? Eu amo morar aqui! São muitas as opiniões sobre o lugar, uns amam, outros odeiam, e eu consigo entender os motivos.

   O Sarab é de fato mais afastado que muitos prédios que estão no meio de shoppings e mercados, mas também é um condomínio em que os moradores socializam muito mais. Sem contar que muitas festas acontecem aqui por exatamente estarmos mais afastados.

   Mas é longe? Depende do que você considera longe. Um ônibus passa de 15 em 15 minutos (o dia inteiro!) e nos leva para o HeadQuarters e demora em torno de 25 a 30 minutos dependendo do transito. Tirando isso o Sarab é o único condomínio que tem ônibus particular que nos leva daqui até o Mall of Emirates (a cada 1 hora e meia), Motor City e também para a Jumeirah Beach (a famosa praia). Tudo de graça.

   No Sarab também temos a nossa própria lavanderia da Emirates, ou seja, para lavar uniformes não precisamos ir até o HeadQuarters como os moradores de outros condomínios precisam. Apenas descemos as escadas e é isso.

   O que tem no Sarab? No meu condomínio tem: piscina, sauna, academia, um mini mercado com tudo o que eu preciso, um Costa Coffee (é igual um Starbucks, e aqui em Dubai você encontra em cada esquina) e por fim também tem um mini shopping com algumas lojas e um outro mercado chamado ZOOM.

   Sobre meu apartamento vou apresentar em fotos:

   Tenho meu próprio quarto (suíte) com um mini closet. A sala é compartilhada, assim como a cozinha. (Não atentem à bagunça, foto tirada antes da faxina! rs)

   Na internet eu achei um vídeo da acomodação de uma comissaria que mora aqui no mesmo prédio que eu. Vale a pena dar uma olhada para quem tiver curiosidade:

   Bem, por enquanto é isso!
  Obs: postando pouco porque estou no meio do treinamento e é BASTANTE intenso, sem contar que não esta me sobrando muito tempo, mas assim que acabar eu prometo me dedicar mais.

   Por fim...

"Sua tarefa é descobrir o seu trabalho e, então, com todo o coração

dedicar-se a ele "

(Buda)

Chapter 8

Chegando em Dubai...

   Como a maioria deve saber, já cheguei em Dubai e a partir de agora tentarei postar uma vez por semana. Acredito que toda sexta ou sábado (por ser o final de semana daqui).

   Bem, muita gente me pergunta como foi tudo desde minha chegada, então vou tentar lembrar o máximo possível, vamos lá...

   Ainda no Brasil, quando fui fazer meu check-in, avisei a atendente que eu era New Joiner (novo tripulante) e ali mesmo já percebi um tratamento diferente. Meu assento era entre duas poltronas e ela fez questão de informar seu superior e logo em seguida conseguiram alterar minha poltrona para próxima da janela e daí pude ter visões incríveis durante as 14 horas de São Paulo para Dubai.

                                 

               Foto no Check-in em Guarulhos - Sp

 

O meu voo!

Chegando em Dubai.

• Primeiro dia: Marhaba!

   Assim que cheguei no aeroporto de Dubai, quase às 22h, fui recepcionado por uma moça Filipina super simpática. Ela foi me explicando sobre o que aconteceria na sequência, quais documentos eu precisaria já ter em mãos, depois me levou até onde pegaria minhas malas, não pegamos a fila de imigração (o que eu achei ótimo porque estava enorme, hehe) e até que por fim ela me levou para uma sala especial onde estavam outros comissários recém chegados.

   Nessa sala uma outra moça passou a "tomar conta" de nós, muito atenciosa já nos informou nossos números de tripulação, nos entregou alguns formulários e passou uma série de informações muito úteis para os primeiros dias, bem como onde trocar dinheiro, e etc. Ah, e depois da explicação dela, podemos usar o WiFi da sala por 30 minutos gratuitos - UHUL! 

   Passado isso fui encaminhado para o Shuttle (um ônibus) que nos levou para nossa acomodação. E assim acabou meu primeiro dia.

Minha acomodação - SARAB 1A

   Obs: não falarei hoje sobre a acomodação porque mais pra frente vou fazer um post especial com detalhes sobre o apartamento e tudo o que recebemos na nossa chegada, incluindo a alimentação e utensílios. 

• Segundo dia: Explorar!

   Como todo bom New Joiner eu precisava ir dar umas voltas por perto da minha acomodação e conhecer o máximo de coisa possível porque as próximas semanas todos dizem ser muito puxadas em relação a estudo, então foi isso que eu fiz.

   Do lado da recepção do meu condomínio tem um Costa Coffee, é igual um Starbucks; tem um Purple fork, que tem bastante coisa de café da manhã, lanches e pizza; Do lado tem um mini mercado. Atravessando a rua tem um micro shopping com cerca de 10 lojas, uns 4 restaurantes e outro mercado.

   Do meu prédio eu posso pegar um shuttle que me leva direto pro Mall of Emirates. Esse serviço é totalmente gratuito e eu posso ir e voltar. No Mall tem um Carrefour que dizem ser super barato, ainda não fui conferir.

   Nesse segundo dia eu fui visitar um amigo que já é tripulante aqui e ele mora na divisa com Sharja, um outro emirado que fica cerca de uns 45 minutos de onde eu moro. Também pude pegar um ônibus gratuito que me levou até lá, então foi bacana porque pude ver bastante Dubai, pela janela. rs

   Em Sharja almoçamos em um restaurante Tailandês chamado Go Thai:

Go Thai Restaurant

   Por favor, atenção, não peça ou aceite nada picante, a não ser que você esteja acostumado a comer Acarajé forte todos os dias! A atendente me perguntou se eu queria pouco, médio ou muito spicy (picante) e eu disse que pouco. Bem, comi duas colheradas e tive que pedir pra ela trocar por um sem spicy. Estava simplesmente impossível!

   Passado isso, voltei para casa, arrumei minhas coisas e de noite fui jantar com uma vizinha do prédio e decidi pedir uma pizza de mussarela no Purple Fork, mais seguro, e uma coca cola. Só não deu pra entender muito bem qual era o nome que estava escrito na latinha:

?

• Terceiro dia: Induction day! (Introdução)

   Agora sim começou! E começou cedo, acordei as 5h, tomei banho, fiz a barba e tomei café da manhã. Às 6h15 todos devem estar na frente de seus prédios para pegar o shuttle para o HeadQuarters (local onde é feito o induction).

   Lá tivemos uma sequência de palestras, assinatura de contrato, entrega de foto, exames médicos feito no Brasil, tudo o que preenchemos e fizemos o upload no sistema antes, tudo é entregue agora. Enfim, isso demora um tempão até todos terem terminado.

   Meu grupo de Induction tem 90 pessoas, separadas em 6 Batches de 15 pessoas cada. 

   As pessoas que eu mais fiz amizade até agora foram: Samantha (UK) e Kiara (USA), por sorte a Samantha está no meu Batch. A Kiara não :/ mas é minha vizinha então nos vemos igual! rs

Kiara - Samantha - Talles

   Durante esse primeiro dia algumas dinâmicas são feitas, mas não se preocupem, não é outro Assessment day não! hehe apenas para quebrar o gelo e todos se conhecerem. As pessoas se reúnem cada uma em seu batch e falam sobre nacionalidades, o que trouxeram que lembra suas casas, seus trabalhos anteriores, e etc. Das 90 pessoas do Induction eu sou o único brasileiro. Adeus falar português.

   Por fim, às 15h30 acaba o primeiro dia e recebemos um material leve pra estudar em casa:

   Pois é, adeus vida social! 

   De qualquer forma vai dar tudo certo, agora é a hora de focar nos estudos, absorver toda informação possível, afinal todo tripulante que eu conheci falou a mesma coisa: "parece loucura e impossível, mas quando você mal perceber já acabou o curso e você entendeu a mensagem... mas estude!" e é isso que eu farei.

   Por fim, vou deixar uma citação de um livro que eu particularmente acho incrível: A Megera Domada, e é exatamente o que eu estou fazendo:

"O que não da prazer, não da proveito.
Em resumo, senhor, estude apenas o que lhe agradar"
(William Shakespeare)

Chapter 7

Um pouco sobre as aeronaves da Emirates...

   Faltando apenas uma semana e com tudo já pronto para a grande mudança da minha vida, recebo a informação de quais aeronaves eu serei treinado para operar quando estiver em Dubai. Eis as duas aeronaves: Boeing 777 e o Airbus A380.

   Para aqueles que são da aviação já sabem do que eu to falando, para aqueles que ainda não são vale ressaltar que o Airbus A380 é a maior aeronave comercial do mundo!

 

Airbus A380

   Quer saber como ele é por dentro e o que ele tem de especial? Segue um vídeo excelente feito pela própria Airbus e postado em seu canal no Youtube! 

   Vale ressaltar que o A380 foi o primeiro avião do mundo a ser disponibilizado no Street View, segue link de acesso aqui. SUPER INTERESSANTE! (Info acrescentada dia 30/03 dica do leitor Luciano)

   A outra aeronave que operarei será esse Boeing 777:

Boeing 777

   Andei procurando um vídeo bacana tipo o do Airbus, mas infelizmente não encontrei então vou postar algumas fotos que encontrei para mostrar o interior dessa aeronave:

Boeing 777 - Classe Econômica

Boeing 777- Classe Executiva

Boeing 777 - Primeira Classe

   Post só pra compartilhar minha emoção de poder, além de fazer parte da Emirates Airlines, ainda operar essas duas aeronaves! Felicidade é algo que está difícil de controlar agora!

   Bem, vou tentar terminar minha mala aqui pois está bastante difícil essa parte! rs

   E não vamos esquecer que..

"Tudo o que um sonho precisa para ser realizado

é alguém que acredite que ele possa ser realizado"

(Roberto Shinyashiki)

Chapter 6

Como se preparar para ser um Comissário?

   Algumas pessoas tem me perguntado o que eu fiz para entrar na aviação; o que eu tenho de diferencial para ser um comissário ou até mesmo por onde comecei para me tornar um. Falarei nesse post como eu me preparei para ser um comissário e de coisas que sempre são positivas e bem vista. Qualquer duvida podem deixar perguntas nos comentários que responderei assim que vê-las.

   Vamos lá:

• INGLÊS

   Se você quiser trabalhar em uma empresa internacional então o inglês é obrigatório! Se você optar por uma empresa nacional então não é, mas não é por causa disso que ele não vai ser um baita diferencial. Imaginem a fase final de uma seleção e a vaga está entre duas pessoa que fazem total o perfil da empresa mas uma fala inglês e a outra não... Quem vocês acham que vai ser selecionado?

   Claro que para uma empresa internacional vai ser necessário que seu inglês seja bem mais avançado, mas acredite, se você for capaz de se apresentar sem gaguejar, conseguir se comunicar e manter uma conversa, você pode tentar uma seleção! Confie em você! Se não der certo, sempre haverá outra oportunidade.

• OUTROS IDIOMAS

   Já tem o inglês? Comece outro idioma! Pra que se limitar, não é mesmo? Se você tiver tempo e meios, faça, não importa se Espanhol, Francês ou Alemão. Qualquer idioma sempre será um plus e vai te destacar entre os outros candidatos.

  No meu caso, além do inglês eu falo também espanhol e tenho uma boa noção de italiano.

• INTERCÂMBIO

   Se você tiver a oportunidade de fazer um intercâmbio, FAÇA! Além de ser uma experiência fantástica, só vai te acrescentar. Sem contar que colocar no currículo que você estudou no exterior é sempre algo que chama atenção em uma entrevista.

   Eu fiz dois intercâmbios, ambos para estudar espanhol, sendo um em Buenos Aires:

Faculdade de Direito - Buenos Aires

Zoológico de Lujan - Lujan

   E fiz um outro intercâmbio em Santiago, no Chile.

Museo de La Moda - Santiago, Chile

Cordilheira dos Andes (ao fundo)

•   GRADUAÇÃO

   Ter uma graduação por si só já é algo positivo, mas se você ainda não tiver uma, não se preocupe, não é um pré-requisito também. 

   Caso você pense em ser comissário e esteja querendo começar um curso superior, atente à cursos que estão mais "dentro" do mundo da aviação, como por exemplo: turismo, hotelaria, comunicação social (no meu caso, eu me formei em Relações Públicas), enfermagem, entre outros. Mas se você fez um curso de direito por exemplo, não precisa se desesperar também, mas esteja pronto para responder uma pergunta que com certeza lhe será feita: "porque você quer largar sua carreira para ser um comissário?" Sim, tenha a resposta dessa pergunta porque ela vai fazer toda a diferença na sua seleção!

• CURSOS TÉCNICOS

   Assim como os cursos de graduação, os cursos técnico também podem ser um plus no seu currículo. Normalmente são cursos com duração de 1 ano e meio e há muitas escolas estaduais e federais que oferecem esses cursos gratuitamente mediante uma prova estilo vestibular.

   No meu caso eu me fiz um curso técnico na área de Turismo e Hotelaria em 2005, junto com meu ensino médio. Posso dizer que contou bastante esse certificado!

Turma de Turismo - ETEC Santos 2005

• TRABALHO VOLUNTÁRIO 

   Caso você tenha feito algum trabalho voluntário na sua vida (seja em ONG, creche, asilo, ...), não esqueça de colocar isso no seu currículo para uma seleção. Além de ser uma ótima atitude de vida, vai contar bastante para você. Mas não minta, porque além de ser questionado sobre o que foi feito, eles podem querer fazer uma pesquisa para confirmar (Sem contar a falta de ética!). Portanto, se você nunca fez algo relacionado, porque não começar uma boa ação hoje?

• CURSO DE COMISSÁRIO 

   Se você pretende ser comissário no Brasil, o curso de comissário é obrigatório! Caso pense apenas em uma empresa internacional, o curso se torna um incrível diferencial. Você não perde nada em fazer o curso, muito pelo contrário.

   Eu, por exemplo, comecei o processo seletivo da Emirates e o curso de aviação ao mesmo tempo. Recebi a confirmação que havia sido aprovado na cia aérea e ainda me faltava umas matérias do curso para terminar e assim o fiz. Conhecimento nunca é demais e sempre pode ser útil!

EACON Santos - com Duda e Fernanda

   Para mais detalhes sobre o curso de comissário, acesse o Chapter 4

• APRESENTAÇÃO PESSOAL 

   Você não precisa ser um(a) modelo para ser um comissário, mas você precisa sim se cuidar e o motivo não é apenas estética. O comissário de bordo tem uma vida bastante corrida, as vezes troca-se muito de fusos horários por semana e isso pode mexer diretamente na sua saúde, portanto você precisa sempre manter uma boa alimentação e fazer exercícios.

 
   Essas são apenas dicas de diferenciais que podem ajudar no seu processo. Caso você tenha tempo para fazer algumas dessas coisas te garanto que só vai te ajudar!
   Para terminar, como de costume, deixo uma citação de que gosto muito

"A sabedoria consiste em compreender que
o tempo dedicado ao trabalho nunca é perdido."
(Ralph Waldo Emerson)

Chapter 5

Como foi o processo para entrar na Emirates?

Resposta: Não foi fácil!

   Muita gente me pergunta o que precisa para ser um comissário da Emirates, como é o processo seletivo, quanto tempo demora, etc, etc, etc.. então vou trazer todo o passo a passo aqui para vocês entenderem. 

   O processo é dividido em:

• Open day (presencial)
• Assessment day (presencial)
• Final Interview (presencial)
• Mudanças de status
• OH email
• Golden Call
• Upload de documentação
• Final Approval

  Nota Importante: Todas as etapas são 100% em inglês

•   OPEN DAY (OD)

   Esse é o primeiro dia da seleção e é aquele susto! Você chega no local marcado e tem uma média de 250 pessoas de terno, sorrindo e com medo. E você está igual, mas é importante citar que muitas dessas pessoas não fazem o perfil mínimo pra ser comissário então NÃO se assuste!

   

   Fatores eliminatórios do Open Day: 

- Não ter 21 anos; 

- Não falar inglês fluente; 

- Aparelhos dentários (caso você for retirar até o Assessment day, então você pode usá-los nessa etapa)

- Ter terminado pelo menos o Ensino Médio. Caso você esteja no ultimo semestre da faculdade, eles solicitarão que você termine primeiro sua graduação e depois aplique para a vaga; 

- Alcançar uma altura mínima de 212 cm. Dica: Faça o teste antes em casa com uma fita mesmo;

- Não possuir tatuagens fora das áreas escuras na foto abaixo:

   Como dizia, daquelas 250 pessoas, pode ter certeza que até metade vai sair só pelos pré-requisitos acima. Mas caso você esteja dentro do perfil, VAI COM TUDO!

   Não esqueça que no OD você deve levar algumas cópias do seu currículo, foto 3x4 de terno e sorrindo e algumas cópias do formulário que você preenche no site http://flyrightintl.com/ que é a empresa responsável pela pré-seleção aqui no Brasil. 

   Segue a foto que eu levei na minha OD e depois mostrarei a forma correta de uma foto:

(Obs: foto totalmente errada e eu quase fui
desclassificado por causa dela)

   Agora sim tudo está pronto para o seu primeiro longo dia. Muitos vídeos são apresentados sobre a empresa, Dubai, o trabalho, etc. Depois todos são separados em pequenos grupos e começa enfim as dinâmicas. Pouco a pouco todos os grupos vão sendo atendidos e liberados. Feedbacks são enviados por e-mail, salvo poucos casos são falados pessoalmente, portanto não tentem questionar os selecionadores.

   Sobre as dinâmicas do OD: eu estava em um grupo de 20 pessoas e cada um teve que ficar de pé e se apresentar totalmente em inglês, em seguida uma revista foi passada e cada um deveria ler trechos (também em inglês). Por fim cada um teve que fazer o teste de alcance de 212 cm e bater um papo rápido e pessoalmente com o selecionador. As perguntas rodavam em torno do que eu coloquei no meu currículo.

•   ASSESSMENT DAY (AD)

   Essa segunda fase você só pode participar mediante convite, e assim que ele é feito você precisa confirmar sua presença no site da Fly Right. 

   O que levar no Assessment Day: 

- Cópias do currículo (sim, de novo!)

- 2 ou mais fotos casuais. Atenção à essas fotos. Casual para eles significa: você sozinho, de calça jeans, camiseta ou polo, com um plano de fundo agradável e nada de regata, saia curta, foto em balada, praia, piscina, biquini, bermudas, etc. Uma minha por exemplo:

Foto Casual

- Mais fotos 3x4, pode ser a mesma do OD, no meu caso eu mudei para:

Melhorou um pouco né?

   (Fotos tiradas pela Marli no Estúdio Sanjer, em São Paulo, eles são incríveis e fazem as fotos exatamente no padrão que a Emirates gosta, super recomendo! Para entrar em contato com eles clique aqui)

   Assim que você chega na AD já são separados alguns grupos e começam as dinâmicas. Quem passa na dinâmica, continua, quem não passa, pode ir para casa. Simples assim.

   Dentre as dinâmicas eu tive que usar e abusar da criatividade, como em uma parte em que a selecionadora me deu uma carta que continha a foto de umas balas e eu tinha que dar alguma utilidade sem ser a obvia (comer). Em outra dinâmica meu grupo recebeu uma cartão postal de Sydney e tínhamos que decidir como "vender" esse destino. O tempo todo a selecionadora fica passando perto de cada um e avaliando o que você fala, como fala, e etc. Portanto seja educado, não se altere, não corte ninguém, concorde ou discorde mas tenha uma opinião.

   Depois de uma maratona de dinâmicas veio a prova de inglês que por sua vez também eliminou algumas pessoas. Estude gramática para essa prova!

   Por fim restaram certa de 15 pessoas e a selecionadora veio combinar com a gente quais os melhores dias para a Final Interview (no dia seguinte ou um dia depois).

•   FINAL INTERVIEW (FI)

   Essa ultima fase presencial dura só uma hora e é apenas você e a selecionadora. Ela vai fazer uma série de perguntas sobre você, seus empregos anteriores e atitudes positivas e negativas que você teve. Esteja calmo e tente lembrar o máximo de situações (boas e ruins) que ocorreram com você até hoje no campo profissional. E sobre as negativas, lembre também o que você fez para ajudar ou pelo menos melhorar  a situação.

   Nessa fase você deve levar:

- Seu certificado da ultima graduação. Ou caso não tenha feito faculdade, o certificado do ensino médio.

- Diploma/Certificado de cursos relevantes: TOEFL/IELTS/ AVIATION

- Mais fotos, dessa vez social e de corpo inteiro também.

   Resultados da FI são dados por e-mail depois de 3 à 6 semanas. Portanto, depois disso você apenas senta e espera porque o que você podia fazer, já foi.

•   MUDANÇAS DE STATUS

   Direto no site da Emirates você terá o seu perfil já feito e poderá acompanhar durante essas semanas como anda sua documentação. Os status começam com Application Under Review, depois Interview Completed, On Hold, e por fim ele muda para o tão esperado Joining Formalities in Progress (JFIP), esse status significa que você deve receber a Golden Call logo mais.

•   ON HOLD EMAIL

   Esse e-mail você recebe dizendo que foi aprovado na FI e que você está ON HOLD, ou seja, pré selecionado e agora vai começar a parte burocrática - exames, papeis, formulários, etc.

•   GOLDEN CALL

   A tão esperada ligação! Quando seu Status já estiver em JFIP, fique muito ligado no seu celular porque eles podem ligar a qualquer momento. Na ligação alguém te dará as boas vindas a empresa, te dará uma data de embarque (que pode ser alterada, caso necessário) e te explicará todo o passo a passo daqui pra frente. Caso você não entenda algo, relaxe, você vai receber tudo por e-mail em até três dias.

•   UPLOAD DE DOCUMENTAÇÃO

   Recebeu a ligação? Bem, agora você tem acesso ao portal da Emirates e precisará preencher alguns formulários, aceitar contrato e fazer upload do formulários dentários, médicos, de vacinas e etc.

•   FINAL APPROVAL

   Quando tudo o que você postou foi recebido e aprovado, em alguns dias você recebe um e-mail falando que você já está apto a pedir demissão o seu emprego atual. Esse e-mail é o FINAL APPROVAL e finalmente você pode comemorar de verdade! rs

   Como de costume gostaria de terminar o post com uma citação, no caso dessa seleção acredito que o mais apropriado seria:

 "Os dias prósperos não vem por acaso, 

nascem de uma fadiga e persistência"

(Henry Ford)